Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing | |
---|---|
![]() X-53 | |
Určení | technologický demonstrátor |
Původ | ![]() |
Výrobce | McDonnell Douglas Boeing |
Konstruktérská skupina | Boeing Phantom Works[1] |
První let | 15. listopadu 2002 |
Zařazeno | 2002 |
Vyřazeno | 2005 |
Charakter | projekt ukončen |
Uživatel | NASA AFRL |
Výroba | 1999-2002 |
Vyrobeno kusů | 1 |
Cena za program | 45 miliónů USD[2][3] |
Vyvinuto z typu | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet |
Další vývoj | Full-scale Advanced Systems Testbed |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) dříve také F/A-18 Active Aeroelastic Wing nebo NASA 853[4], byl americký experimentální letoun vybavený aktivním aeroelastickým křídlem, který vznikl úpravou letounu McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Letoun vznikl spojením sil Výzkumné laboratoře leteckých sil (AFRL), Drydenova leteckého výzkumného střediska a Boeing Phantom Works.[1] Byl prvním letounem, který disponoval technologií AAW, která pomocí tradičních ovládacích ploch letounu řízeně „křiví“ křídlo letounu. Tato technologie byla příslibem pro budoucí letadla, která by s jejím přispěním měla být lehčí až o 25 % při poskytnutí lepších výkonů, snížení odporu vzduchu a tím i zlepšené spotřeby paliva a prodloužení doletu.[5]