Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing

Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing
X-53
X-53
Určenítechnologický demonstrátor
PůvodSpojené státy americkéSpojené státy americké Spojené státy americké
VýrobceMcDonnell Douglas
Boeing
Konstruktérská skupinaBoeing Phantom Works[1]
První let15. listopadu 2002
Zařazeno2002
Vyřazeno2005
Charakterprojekt ukončen
UživatelNASA
AFRL
Výroba1999-2002
Vyrobeno kusů1
Cena za program45 miliónů USD[2][3]
Vyvinuto z typuMcDonnell Douglas F/A-18 Hornet
Další vývojFull-scale Advanced Systems Testbed
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) dříve také F/A-18 Active Aeroelastic Wing nebo NASA 853[4], byl americký experimentální letoun vybavený aktivním aeroelastickým křídlem, který vznikl úpravou letounu McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Letoun vznikl spojením sil Výzkumné laboratoře leteckých sil (AFRL), Drydenova leteckého výzkumného střediskaBoeing Phantom Works.[1] Byl prvním letounem, který disponoval technologií AAW, která pomocí tradičních ovládacích ploch letounu řízeně „křiví“ křídlo letounu. Tato technologie byla příslibem pro budoucí letadla, která by s jejím přispěním měla být lehčí až o 25 % při poskytnutí lepších výkonů, snížení odporu vzduchu a tím i zlepšené spotřeby paliva a prodloužení doletu.[5]

  1. a b New Aircraft II Germany 2012, s. 110.
  2. GIBBS, Yvonne. NASA Dryden Fact Sheet - Active Aeroelastic Wing [online]. NASA, 2018-08-17 [cit. 2022-09-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. A New twist in flight research : the F-18 active aeroelastic wing project, s. 85.
  4. A New twist in flight research : the F-18 active aeroelastic wing project, s. 67.
  5. Phantom Works Let’s twist again! Technology that enables wing 'warping' rolled out at Dryden [online]. Boeing Frontiers Online, 2002-05 [cit. 2022-10-16]. Dostupné online. (anglicky) 

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne